F1バルセロナテスト最終日のマクラーレン・ホンダ

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F1-01F1バルセロナ公式テストが、カタロニア・サーキットで最終日を迎えました。

午前中のトップタイムを記録したのはウィリアムズのバルテリ・ボッタス。
2番手のセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)にコンマ4秒差となる1分23秒063を記録しました。
3番手タイムはフェリペ・ナスル(ザウバー)、4番手にはセルジオ・ペレス(フォース・インディア)が続いきました。

マクラーレン・ホンダは、最終日も厳しいスタート。
システムチェックに時間がかかり、2度のインスタレーションラップのみでタイムは記録していません。

マクラーレンのエリック・ブーリエ レーシングディレクターコメント
ホンダ製パワーユニットに適応する中で、マクラーレンが真のポテンシャルを発揮するのはヨーロッパラウンドが始まるまで待たなければならないかもしれないと語りました。

マクラーレンとホンダが再タッグを組んで挑む2015年のプレシーズンテストではトラブルが多発し、最終テストの最終日を残して周回数は349周しか記録できていません。

初回のヘレステストに続き、バルセロナでも問題を抱えていて、マクラーレンはパワーユニットに制限をかけた状態でテストを実施しています。

今年のヨーロッパラウンドは5月10日(日)のF1スペインGPで幕を開けますが、エリック・ブーリエ氏は今の問題がその頃まで続く可能性を考慮しているようです。

「自分たちが望んでいたほど準備を整えられていない。ただ、もちろんベストを尽くす。大半の問題はカバーしており、多くのシステムも確認している。全てがデザインした通りに予定した通りに機能しているのはポジティブなことだ」

「今も信頼性に不安があることは確かであり、正直なところ、これがどのくらい続くのかはわからない」

「今はいくつかのプランがある。いずれも両方の組織が協力して大幅に改良したものだ。数レースはかかると思うが、少なくともヨーロッパまでにはもっと競争力を高められているはずだ」

V6ターボエンジンでの経験が1年多いメルセデス、ルノー、フェラーリのパワーユニットを積むチームは比較的トラブルを抱えることが少なく、その事実がマクラーレンをさらに窮地に追いやっているようにも思えます。

それでも、エリック・ブーリエ氏は、マクラーレンが最初からこののような状況になることはわかっていたと明かし、「必ず、巻き返す。あえて言うなら、ただの遅れだ。ネガティブになったり失望したりすることではない」と、気を引き締め直したと説明しました。

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