ル・マン24時間レース途中経過

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第83回ル・マン24時間耐久レースのスタートから8時間が経過した時点での情報です。

ル・マン06この時点で、上位陣にも少しずつアクシデントが出はじめていますが、ポルシェとアウディの争いは依然として秒差の争いが続いています。

スタート直後から、ポルシェの3台とアウディの3台が熾烈な上位争いを展開している2015年のル・マン24時間耐久レース。
その争いはスタートから8時間を経過しても、いまだに上位5台が1分程度の差に収まる争いとなっています。

一方ちょうど20時を迎えたところで、それまで7番手で順調に走行を続けていた1号車トヨタTS040ハイブリッドが、アンソニー・デイビッドソンのドライブ中に左フロントを破損し緊急ガレージイン。サスペンションも含めた修理に15分ほどの時間を擁してしまいます。1号車はその後中嶋一貴に交代しピットアウトしました。1号車トヨタTS040

また、ニッサンGT-R LMニスモ勢もトラブルが相次ぎます。21号車、23号車ともに“アキレス腱”とも言えるブレーキ周辺を修復するためガレージイン。
21号車は松田次生も乗り込みピットアウトを果たすも、今度はギアボックスとサスペンションの修復のため再度ピットへ。23号車もかなり長めのストップとなってしまいました。

18号車ポルシェ919ハイブリッド03上位陣では22時4分、4番手を走行していたポールシッターの18号車ポルシェ919ハイブリッドにアクシデント。
ロマン・デュマのスティント終了直前にミュルサンヌをハイスピードで直進してしまい、タイヤバリアにクラッシュ。
ただ、デュマはピットに戻りメカニックはピットレーン上で修復。なんと1分30秒ほどでマシンを送り出してしまいました。
LMP1-Hに参戦しているドイツ勢と日本勢で、アクシデント/トラブルの明暗が分かれはじめる形です。

そんな中、22時41分にミュルサンヌでLMP2クラスの3番手を走行していた36号車アルピーヌA450B・ニッサンがクラッシュ。
この回収のために、レーススタート以来3回目のセーフティカーが出動しました。
これでふたたびLMP1は上位が接近。8時間を終えトップを争うのは、9号車、7号車アウディ、17号車、19号車ポルシェ。
18号車はクラッシュの影響もあり5番手ですが、充分に逆転可能な範囲。8号車アウディも1周遅れながらハイペースで周回を重ねています。

トヨタ勢は2号車が約2周差で7番手。1号車がさらに約4周遅れで8番手となっています。
LMP2クラスは、依然として47号車KCMGが首位をキープ。2番手にはティリエ・バイ・TDSレーシングの46号車が同一周回で続いています。

一方LM-GTEプロクラスは依然として僅差の争い。64号車シボレー・コルベットC7Rと、99号車、97号車という2台のアストンマーチンが同一周回で争っています。

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