WECニュル予選/ポルシェがポール

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ポルシェ・チームの18号車FIA世界耐久選手権(WEC)第4戦ニュルブルクリンクの予選が行われ、ロマン・デュマ/ニール・ジャニ/マーク・リーブ組の18号車ポルシェ919ハイブリッドが、ポールポジションを獲得しました。

18号車ポルシェ012番手にもティモ・ベルンハルト/マーク・ウェーバー/ブレンダン・ハートレー組の17号車ポルシェ919ハイブリッドが入り、ポルシェ勢がフロントロウを独占しました。

ル・マン24時間レースから10週間ぶりの開催となったWEC第4戦。
舞台はドイツ・ニュルブルクリンクのグランプリコースです。金曜日のフリー走行(FP)1回目と2回目で速さを見せたのはアウディR18 e-トロン・クアトロでしたが、土曜日になるとポルシェ919ハイブリッドが、速さを発揮しはじめます。

現地時間の9時半から行われたFP3では、18号車ポルシェ919ハイブリッドがトップタイムを記録。タイムはFP2でアウディが記録したトップタイムを2秒近く短縮するものでした。
2番手にも17号車ポルシェ919ハイブリッドが入り、今年のル・マンを制した力を見せつけました。3番手には8号車アウディR18 e-トロン・クアトロが入りましたが、トップからはわずか1秒の差。7号車アウディR18 e-トロン・クアトロが僅差で4番手に続きましたが、トヨタ・レーシングの2台はそこからさらに遅れること約1.7秒と大きな差をつけられています。

なお、LMP2のトップタイムは42号車ストラッカ・レーシング。
LM-GTEプロのトップは51号車AFコルセのフェラーリF458イタリア、LM-GTEアマのトップは88号車アブダビ・プロトン・レーシングのポルシェ911RSRがつけました。

14時からは予選セッションがスタート。上空には低い雲が広がる中、まずはLM-GTEクラスの予選が行われました。
ここでも速さを見せたのは、FP3に引き続きAFコルセ。ジャンマリア・ブルーニ/トニ・バイランダー組の51号車AFコルセがふたりのドライバーがGTEプロクラスのトップに立っています。

2番手にもダビデ・リゴン/ジェームス・カラド組の71号車が入り、AFコルセがトップ2を独占する形になりました。
GTEプロで最速タイムを記録したのは95号車アストン・マーチン・バンテージV8のマルコ・ソレンセンでしたが、チームメイトのクリストファー・ニガードが今一振るわず、クラス3位に終わっています。GTEアマクラスはSMPレーシングの72号車フェラーリF458イタリアがトップタイムを記録しています。

14時半からはLMPクラスの予選。ここでもトップタイムを記録したのは18号車ポルシェ919ハイブリッドでした。
マーク・リーブがまず好タイムを記録すると、ロマン・デュマも続き、ポールポジションを決めました。

17号車ポルシェ919ハイブリッドもティモ・ベルンハルトとマーク・ウェーバーが好タイムを記録したものの、18号車に僅か及ばず、2番手に終わっています。
8号車アウディR18 e-トロン・クアトロはオリバー・ジャービスとルーカス・ディ・グラッシがアタックを行いましたが、トップから約1秒遅れの3番手。マルセル・ファスラーとアンドレ・ロッテラーがドライブした7号車アウディR18 e-トロン・クアトロが4番手となっています。

トヨタトヨタTS040ハイブリッドは5番手、6番手。
アンソニー・デビッドソン、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴がチームを組むTS040 HYBRID #1号車が5番手グリッドから、アレックス・ブルツ、ステファン・サラザン、マイク・コンウェイのTS040 HYBRID #2号車が6番手グリッドから決勝レースをスタートします。

47号車KCMGLMP2クラスのトップは、ニック・タンディとマット・ホーソンがドライブした47号車KCMG。
ジュリアン・カナルとサム・バードがアタックした26号車Gドライブ・レーシングを抑えました。

前日とは打って変わって、ポルシェ919ハイブリッドが速さを見せ、フロントロウを独占したWEC第4戦ニュルブルクリンク。
決勝レースは8月30日(日)の日本時間20時(現地時間13時)にスタートします。

ドライバーコメント

ロマン・デュマ
ポルシェは新しいハイダウンフォース仕様のマシンを、ここに持ち込んだ。(7月末に)ここでテストした時よりも、とても良く、とても速くなったね。

WEC第4戦ニュル FP3/予選タイム結果

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